6.2 Собираем команду

«Будь разборчив в выборе спутника.
Не исключено, что тебе придется его съесть»
Н. Никитин.

hugs

Совершать дальние путешествия на автомобиле в одиночку, особенно если вы делаете это впервые, не рекомендуется. В дороге всегда могут понадобиться товарищеская помощь и совет. Давно известно, что с хорошим попутчиком, дорога короче и приятнее. Да и дорого путешествовать на автомобиле одному, потому как все расходы на поездку и оформление необходимых документов ложатся на одни плечи.
Путешествие в группе всегда приятнее и вы чувствуете себя спокойнее и увереннее. Но сформировать хорошо слаженную группу – дело нелегкое. 
Процесс формирования команды для длительного автопутешествия, сложен, длителен, а результат  трудно предсказуем. И если вы все-таки хотите поехать каким-то коллективом, начинайте его формирование задолго до старта, будьте терпеливы и понимайте, что дело это не простое и требует много времени и сил.
Слишком многое должно совпасть, как минимум: интересы, время отпуска, финансовые возможности, физическая подготовка, требовательность к бытовым условиям. Я знаю, примеры, когда в пятиместном автомобиле путешествовали шесть человек, и им не было тесно. И  знаю случай, когда супружеская пара, доехав до полдороги на Питер, вернулась обратно в Москву и чуть не развелась.
Дальняя дорога, это испытание совместного существования в ограниченном пространстве. И здесь психологическая и вся остальная совместимость должны быть на самом высоком уровне, - как в космическом корабле, с учётом того, что в путешествии поводов для выяснения отношений значительно больше. И чем больше людей и машин, тем выше риск, что планы ВАШЕГО путешествия будут измены до не нужного вам варианта. 

Главный признак хорошо слаженной группы - общность интересов всех участников.  Плохо, когда одних путешественников привлекают исторические памятники, других – пляжные радости, третьих - магазины. Помните, вы едете в свое, задуманное вами путешествие и вам будет не очень приятно получить совсем не то, что вы хотели, о чём мечтали. И лучше, если каждый из участников поедет туда, куда он собирался, увидит то, что хотел увидеть и проведёт своё время так, как он планировал.  
Во время длительного пути все участники утомляются, устают от нервного напряжения. Все связанное с человеческим фактором в замкнутом пространстве и в непривычных условиях обостряется многократно. То, что вы в людях не замечаете или, замечая, терпите в обычной жизни, внутри машины и при напряженном графике движения может стать серьезной проблемой. Излишняя разговорчивость или угрюмость, желание давать советы или руководить, резкие перепады настроения, чрезмерные проявления любви или критиканство, неаккуратность, или непоследовательность в своих желаниях, запахи (косметики, табака, тела), отношение к своим обязанностям и к общим делам, жадность, иждивенчество или наоборот покровительство, но это не должно отражаться на слаженности группы
Участники путешествия должны обладать сдержанностью, быть сговорчивыми, уметь уступать друг другу. Хорошо, когда туристы единодушны, когда никто и никого не подгоняет, но и никто не отстает, задерживая других.  По крайней мере, любые действия отдельных экипажей всегда должны быть четко согласованы с организаторами поездки. 
Чтобы свести этот риск испортить совместную поездку к минимуму, надо ЗАРАНЕЕ, ДО СТАРТА, подробно проговорить и согласовать со всеми участниками следующие основные вопросы: цель, маршрут и программа путешествия; график и способ движения; организация ночевок и питания; распределение обязанностей в команде, совместные расходы; действия в непредвиденных обстоятельствах.

new_mexico

1. Цель, маршрут и программа автопутешествия.
Очень важный пункт, вызывающий наибольшее количество разногласий. В дороге общение между отдельными экипажами ограничено и большую часть времени экипажи и участники не имеют возможность совместного общения. И если вы, прибывая в очередную точку маршрута (город), разбегаетесь в разные стороны, каждый в своей зоне интереса и своем режиме, то ваше путешествие, это уже не совместное мероприятие, а каждый сам по себе. И стоило ехать вместе? В общем, в команду надо подбирать единомышленников, которым интересно именно это путешествие, в том формате, в котором оно представлено. Если вы одна команда и цель у вас одна на всех, то вы будете стараться больше быть вместе.

2. Распределение обязанностей в команде.
Худший враг – безделье, лучшее лекарство – работа. В путешествии много работы, нужной и полезной всем. Это и информационное обеспечение команды о местах, по которым проходит маршрут (путеводитель маршрута), ведение общей кассы и учет расходования средств, организация питания, ведение дневника, сбор материалов для отчетов и сообщений для размещения в интернете, фото-видео съемка. На природных стоянках - оборудование лагеря, приготовление пищи, организация ночевкм и т.п. В городах - размещение в гостиницах, организация встреч с любителями автопутешествий на маршруте, представителями СМИ и местной администрации, закупка еды, закачка отчетов на сайты и соц.сети,. Заранее распределите обязанности среди участников, с учетом опыта и знаний каждого.  Главное, чтобы все были при деле.

3. Ночевки и питание.
Материальное состояние, и, соответственно, требования к еде и комфорту у всех разные. Если собирающаяся группа социально однородна, то достаточно просто заранее договориться о решении бытовых вопросов. Например, ночуем в кемпингах, а завтрак-ужин готовим самостоятельно из купленных в складчину продуктов. И сразу решить: кто готовит, как составляется меню, что оплачивается вскладчину, а что порознь. Если же народ в поездку собирается по уровню достатка разный, то в этом случае, при возможности каждый экипаж (участник) сам выбирает удобный для него вариант ночевки и питания – совместно или отдельно. Кто-то устаивается ночевать в палатке, кто-то в номерах отелей или коттеджах кемпинга. Кто-то готовит общий завтрак или ужин, кто-то завтракает или ужинает в кафе. Одно, обязательное условие – без нарушения режима и графика движения команды.

4. Финансы
Очень тонкий вопрос, неправильное решение которого разрушило множество хороших проектов путешествий.  В этом вопросе одинаково неправильно загонять всех под какой-то  один стандарт , жесткой экономии или впадать в другую крайность – расточительную щедрость. Есть общекомандные нужды и траты, есть индивидуальные расходы. Надо их соответственно и распределять, и еще "на берегу" обо всем договориться и следовать потом этим решениям.

5. График и режим движения.
Помните, манера вождения, возможности машин, расход топлива, выносливость водителей и требования к «зеленым остановкам» у всех разная. Поэтому, при формировании команды участников, вы должны хорошо представлять себе организацию режима движения и отдыха.  

6. Непредвиденные обстоятельства
Очень важно заранее определиться и обговорить правила взаимодействия в случае возникновения критических ситуаций. Например, таковыми являются:
  • Поломка или авария одной из машин
  • Болезнь одного из участников или его желание прекратить поездку
  • Необходимость  принудительного отчисления участника 
Универсального рецепта решения этих проблем нет. В каждом отдельном случае ситуация очень специфична и решается в условиях возникших обстоятельств. Но всегда – максимально мягко и обязательно проговорить эти ситуации надо еще до начала путешествия. И зафиксировать в подписываемом Регламенте участника.

fork

Основные принципы формирования коллектива участников путешествия достаточно просты:
  1. Не следует комплектовать большую группу, в ней труднее сохранять стройность и порядок движения. Мой опыт дальних путешествий показывает, что оптимально в группе должно быть не более 3-5 автомобилей (6-12 человек). 
  2. Подберите хорошую команду. Обсуждаете, уточняете и утверждаете с ними все составляющие вашего будущего путешествия (все расписались кровью). Помните, вы очень много времени будете проводить вместе. Любые противоречия, споры, взаимные обиды погубят ваш отдых. Постарайтесь, чтобы никто в вашей группе не был в тягость, чтобы все разделяли сходные интересы (представьте: один хочет посмотреть музей Дали, второй - поваляться с пивом на пляже, а третьему вообще Испания не нравится. А машина у вас только одна). 
  3. Выберите и утвердите (официально-протокольно) человека, ответственного за все путешествие в целом (руководство, оргкомитет). Это должен быть наиболее опытный человек, которому поручается руководство группой, составление плана маршрута путешествия, распорядка дня и подготовка к путешествию. Организатор путешествия должен иметь большой опыт путешествий в разных коллективах и быть хорошим психологом. Выполнение указаний руководителя обязательно для всех участников. От выбора руководителя зависит очень многое. В машине, как на корабле, слово руководителя поездки (капитана) закон. Дороги, а тем более бездорожье расслабленности не прощают. Все устремления и силы каждого члены команды должны быть направлены на то, чтобы доехать до места назначения, под единым руководством. А это достигается, в том числе и качественным подбором попутчиков.    
  4. Если экипажей несколько - составляете полный список, количество и состав (с учётом возраста) всех участников путешествия и согласовываете с ними все детали вашей поездки. 
  5. Разработайте Регламент участника путешествия. В котором достаточно подробно сформулируйте правила и который подписывает каждый из участников. Но и такой документ не гарантирует успешного, без конфликтного это не , как вы понимаете, то же не панацея. 
  6. Перед длительным автопутешествием постарайтесь провести короткий, на 3-4 дня учебно-тренировочный выезд, максимально близкий по формату к основному варианту вашего путешествия и совпадает с ним по таким параметрам как: режим движения (колонна или индивидуально),  километраж одного перегона и график движения, условия проживания, питания и быта, дневной бюджет и порядок оплаты расходов. Цель - посмотреть друг на друга, на снаряжение, на навыки и поведение других участников в режиме путешествия. Планируйте такие тренировочные выезды задолго до основной поездки, чтобы было время пересмотреть состав участников, подкорректировать формат большого путешествия, правильно распределить обязанности, протестировать и доукомплектовать снаряжение.
  7. После проведения тренировочного сбора, утверждаете окончательный формат путешествия, полный состав команды, время и место старта и все остальные составляющие поездки.  Только  не думайте, что теперь вы проверили все и гарантированно застрахованы от всех неприятностей. Дальняя дорога – тяжелое испытание а путешествие, это тоже работа. Происходит накопление психологической нагрузки. Возрастает усталость, копятся взаимные уступки и неудовольствие от дорожно-бытовых неурядиц, народ надоедает друг другу. Где-то через неделю, люди становятся беспричинно раздражительны. Все индивидуально для каждого отдельного человека и зависит от общей нагрузки путешествия, в том числе и от «прессинга» впечатлений. Кризис наступает на 3-4 неделю путешествия. Ваша задача, «поймать»  этот момент и каким-то образом погасить назревающий срыв хороших отношений. 
sunset

Постарайтесь определиться по всем, самым незначительным пунктам. Одинаково плохо и вам, и вашим попутчикам, получить совсем не то, что они хотели бы получить или вам быть вовлечёнными в совсем не то, о чём мечтали. Удовольствие от путешествия будет испорчено. И если вы по разному смотрите на путешествие, то и ехать вам лучше в разные стороны. Но только делайте это обязательно ДО поездки. Если начнете выяснять это в процессе поездки – удовольствие от нее будет испорчено. Организатор или члены орг.команды выезда должны уметь правильно реагировать на возможные конфликтные ситуации. Быть психологами и массовиков-затейников. 
Принимая участие во множестве различных, значительных по своему масштабу экспедициях, я всегда удивлялся, как мало внимания организаторы таких путешествий обращают на психологическую совместимость людей внутри коллектива, организацию правильного психологического климата в команде. И в результате – рушатся хорошие проекты, распадаются коллективы. 
Следуя этим простым советам, вы можете рассчитывать на успешную реализацию всех планов вашего путешествия и поездка пройдет в радостной атмосфере. Вы вернетесь домой, не только не потеряв старых друзей, но и приобретя новых.

Все статьи цикла "Организация автопутешествия"